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手持落锤弯沉仪进行路面检测与常规方法的对比

   手持落锤弯沉仪主要用于路面弯沉测量,确定土体承载能力,土和无粘结基层、底基层的压实控制。该设备由载荷发生器、传感器测量系统、数据采集系统和计算机控制分析系统组成。当然该设备也可作为单点路面承载能力动载评定设备使用(省略弯沉测量装置)。
  我国现行的路面弯沉常规检测手段采用的是贝克曼梁法,基本原理是杠杆原理。在规定的标准轴载作用下,路基或路面表面轮隙位置产生的垂直变形值(回弹弯沉),利用黄河载重汽车加载,人工读取百分表的读数,以此来测量路基或路面表面的回弹弯沉值。但该方式存在主要问题有:
  1.以人工操作为主,工作强度大,效率低,可靠性差;
  2.支点变形,影响检测结果,对支点变形的修正很难测准;
  3.仅测得静态汽车荷载作用下路基路面单点(最大)回弹弯沉值;
  4.没有反映路面结构在行车荷载作用下的动力特性和整个弯沉盆形状;
  5.不适用于对路网进行大范围长期跟踪观测。
  手持落锤弯沉仪的高效检测方法有何特征?
  1.数据采集传输通过高精度传感器完成,路面结构不同,弯沉盆半径亦不同。路基或柔性基层沥青路面传感器分布在距荷载中心2.5m范围内即可。目前,我国高等级公路大多采用半刚性基层沥青路面结构,弯沉影响半径已达3-5m,传感器分布范围应布置在距荷载中心3-4m范围内,以量测路面弯沉盆形状;
  2.手持落锤弯沉仪的技术特点是测速快(每测点约40多秒),精度高(分辩率为1微米),并较好地模拟了实地行车荷载对路面的动力作用,能根据上一锤荷载和压强数值自动调整下一锤的荷载,向设定荷载逼近,从而能准确地测定较完整的弯沉盆信息。
  3.操作方式为计算机控制下的自动量测,所有测试数据均可显示在屏幕上或打印出来或存储在软盘上。可输出作用荷载、弯沉(盆)、路表温度及测点间距等。可打印弯沉平均值、标准差、变异系数及代表弯沉值等数据。

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